首个上市后的业绩比拼。借壳的顺丰速运在22日晚间发布业绩快报，预计2016年度实现净利润41.8亿元，同比增长112.51%，接近“三通一达”（即圆通、中通、申通、韵达）的业绩总和。

  像是强行超车的快马，一骑绝尘。

  这是一个未来两三千亿的超级物流企业，崛起之势，已经无法阻挡。

  林枫觉得这边唯一能做的，就是稳固战果，趁机一步步扩大，守住第二的位置就算成功。

  而且沈腾伟和韦春联的运营能力，天花板也就如此了。

  “林总，我们现在该怎么办？”韦春联问道。

  “韦老板，你觉得呢？”林枫反问。

  “打价格战，反正都是拼，晚拼不如早拼，就算死也得死得有尊严。”韦春联一副大无畏的精气神。

  尼玛。

  又不是倒闭关门大吉，用得着吗？

  再者即便是打价格战，各个物流公司肯定会有所克制，不可能疯狂赔本。

  利润，毛利率总归是有的，就是赚少点而已。

  林枫道，“想要顺利撑到明年，你们两人必须做好以下几个条件。”

  沈腾伟立刻坐稳了，“你说。”

  “第一，为了留住现有的客户流量，要不顾一切增加与客户间的粘性，别人承诺48小时到，我能做到36小时。别人也做到了36小时，我就把速度缩短到24小时。”林枫还没说第二点，沈腾伟已经在质疑。

  “我的林总，不现实啊！”

  “按照你的设想，这种优势的背后是强大的后台支持系统。另一方面，还要舍得下本钱，花重金。”

  “以我们现在账户上的钱，很难达到这个目标。”

  林枫白了沈腾伟一眼，“如果怕困难，还干什么创业，回家抱老婆得了。”

  韦春联倒是同意，“将资金砸在这种货运速度线上，可行可行。”

  林枫继续道，“第二点，要让魔都物流公司，成为国内第二家使用全货运专机的民营速递企业。”

  第一家毋庸置疑就是顺风。

  好几年前，顺风的大本营南广市成为sars肆虐的重灾区。幸运的是，对于快递行业来说，sars更像是一个机遇。

  因为很多人选择了足不出户，快件的投递量一度反而有所增加。不过，对于顺风刚刚起步的全国扩张战略，这毕竟是一个巨大的考验。高层人员的精明这次体现得淋漓尽致。

  2003年初，借航空运价大跌之际，顺风顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

  扬子江快运的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨，往返于魔都，南广市，余杭市的3个集散中心之间。除了专机以外，顺风还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

  韦春联面露难色道，“其实我们现在也有45条航线的专用腹舱，只是我们起步晚，物流这块大蛋糕所剩无几，找航空公司洽谈，那些公司要价高得离谱。”

  林枫道，“这就靠你们自己想办法了。”

  沈腾伟灰心丧气道，“没办法，下半年我腿都快跑断了，才争取到这么点航线，而且付出的价格，远比陆运高。”

  林枫，“办法总比困难多。”

  沈腾伟讪讪道，“林总，那你给个好办法，如果给不出，拿着第二点就算夭折。”

  林枫长吐一口气，毫不客气道，“你可真是蠢，去找人脉关系啊！你老爸在国内摸爬滚打几十年了，见多识广，难道没有接通航空公司的渠道？”

  “现有的资源都不会利用，你白当厂二代了。”

  “另外金融危机余波还在，人们消费水平没有恢复到以前水平，不少民运航空企业经营惨淡，你可以专门找那些每年亏钱亏本的航空谈合作。”

  “再一点，顺风的专用飞机腹舱，不可能一年到头都是爆满，可以派人联系顺风，达成一些合作，别说什么竞争关系，在利益面前，什么都能谈。”

  ……

  林枫越说声调越高，他现在已经后悔了。

  后悔当年拉着沈腾伟一起搞这么个物流公司，以他的智商，恐怕很难将物流公司带到顶级的位置，如果以后倒闭了，自己可真是赔了夫人又折兵，白白丢进去不少钱。

  听完林枫的话，旁边两人若有所思，陷入深深的思考。

  这些日子以来，他们都在为物流公司东奔西走，忙得跟孙子似的。

  也因为处理琐事花费太多时间，导致没有静下心好好思考。